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アルミ削りだし製のホイールリングです。 |
よくあるパイプカットによるリングは精度が悪く、目的である『センター出し』が出ていませんでした。 |
GT−1製ホイールリングは削りだしにより1/100oまでクリアランス詰めた拘りの逸品です。
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【オプション2 7 月号】に大人気・新商品の『サスペンションキット GT-FF』が |
紹介されました。 |
この写真をクリックすると取材内容がご覧になれます。 |
設定車種も大幅に増え。Side-D、SuperDに加え、 |
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新設定のGT450、GT550、GT750、更にはGT850シリーズをラインナップしました。 |
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| 【ドリフト天国 7 月号】に新商品『ハイキャスキャンセラー』 |
| と『強化ハイキャスタイロッド』が紹介されました。 |
| この写真をクリックすると取材内容がご覧になれます。 |
| ☆ブラックシリーズ第五段☆ブラックスペーサー タイプT 販売開始!! 5月1日(土) |
ブラックスペーサーシリーズに待望のトヨタ車用を新設定!! |
社外ホイール専用タイプで今までに無い拘りの厚みで新規に設定いたしました。 |
ハブセンター一体型削りだしにて製作する事により、社外ホイールに変更した際に |
起こりがちなホイールの芯ブレを抑制します。 |
また、『ブラックアルマイト』加工を施す事により、耐腐蝕性も向上しております。 |
競技専用部品です。 |
114.3-5H-P1.25 φ60→φ73 |
価格は17.5mm: 9800円(税込)22.5mm:10300円(税込)です。 |
| ☆新製品ブレーキストッパー を販売開始させて頂きました。 4月15日(木) |
ブレーキペダルを踏んだ状態でホールドできるパーツです。 |
これ1つでタイヤ交換の際に、他の人にブレーキペダルを踏んでもらう必要はなくなります。 |
考え方次第で、様々な用途に使える便利グッズです。 |
この商品は汎用品となります。 |
価格 \3,700 |
☆装着例☆ |
| ☆新製品 レリーズ&スリーブSETを販売開始させて頂きました。 3月1日(月) |
クラッチ交換の際には一般的にレリーズベアリングも一緒に交換します。 |
このセットはスリーブにレリーズベアリングが圧入されておりますので、簡単に作業が行えます。 |
設定車種は(R)PS13,S14,S15でSR20DET専用品となります。 |
| ☆ ブレーキパッド【スーパーD】の再販を開始させて頂きました。 2月1日(月) |
| ☆ブラックシリーズ第四段☆ブラックスペーサー タイプN 販売開始!! 2月1日(月) |
今までにないサイズを新設定!!こちらの商品は日産車用です。 |
社外ホイール専用タイプで今までに無い拘りの厚みで新規に設定いたしました。 |
ハブセンター一体型削りだしにて製作する事により、社外ホイールに変更した際に |
起こりがちなホイールの芯ブレを抑制します。 |
また、『ブラックアルマイト』加工を施す事により、耐腐蝕性も向上しております。 |
競技専用部品です。 |
114.3-5H-P1.25 φ66→φ73 |
価格は17.5mm: 9800円(税込)22.5mm:10300円(税込)です。 |
| ☆ブラックシリーズ第三段☆リアメンバーリジットカラー 販売開始!! 12月17日(木) |
この製品は割無しタイプとなっておりますので、純正リアメンバーブッシュの上下から均等に挟み込む事で |
サスペンション剛性を向上させ、トーやキャンバーなどの無用なアライメント変化を抑えます。 |
ブッシュのヨレを押さえ込む事でブレーキング・コーナーリング時の不安定な動きも解消します。 |
また、ドリフト時のトラクションアップ・スライドコントロールにも効果絶大です。
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さらに製品本体に『ブラックアルマイト』加工を施し耐腐食性も拘った逸品です。
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アルミ製削りだし 1台分8ヶセット |
| ☆ブラックシリーズ第二段☆アンダーガード 販売開始!! 12月02日(月) |
今までにない最強を誇る高強度スチール製2mm厚のアンダーガードはエンジン・オイルパンの保護はもちろん他社と比 |
べ製品面積が広く、より広い範囲をカバーします。 |
また、オイル交換の際も製品を外さずに作業が行える形状となっております。 |
アルミ製と比較して、重量は増しますが強度が高い分、下回りをヒットしても強い味方となってくれます。
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製品には錆や汚れ等の防止に最適な『黒メッキ処理』を施す事により、耐腐蝕性を向上させました。
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※CAエンジン車に装着の場合、オイル交換の際は製品を外す必要がございます。 |
※JZX系は純正インタークーラー車輌は装着不可となります。 |
| ☆ブラックシリーズ第一段☆ハイキャスキャンセラー 販売開始!! 11月16日(月) |
高強度スチール材を使用し更にステー部の厚みをUPさせる事で、他社製品と比較しても |
高い剛性を保持していますので補強パーツとしても優れています。 |
この製品はスポーツ走行に不要なハイキャス機構をキャンセルすることが出来る製品です。 |
又、製品には錆や汚れ等の防止に最適な『黒メッキ処理』を施す事により、耐腐食性を向上させました。 |
| ☆ブラックシリーズ☆ 販売開始!! 11月16日(月) |
このブラックシリーズは今までにない【最強の強度】を求めた パーツです。他には無い【最強】を求めたパーツがここにはあります。 |
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180SX・シルビア系に設定している大径キットの『オプション設定』です。6本のスリット加工を施す事で、
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効果的にブレーキダストを排除し、パッドの摩材表面を常にクリーンな状態にします。 |
必ずブレーキキットもしくはリペアローターとセットでご購入下さい。 |
購入時、備考欄に必ず加工希望の商品名をご入力下さい。 |
価格9,600円 ※価格は2枚分の加工費です。 |
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当社で販売するブレーキローターを4H&5Hのどちらでも使用できる様にする「オプション設定」です。
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必ずブレーキローターとセットでご購入下さい。 |
※価格は2枚分の加工費です。ブレーキローターを4枚以上同時購入の場合は、 |
商品購入時の備考欄に必ず、加工希望の商品名をご入力下さい。 |
2枚1セット加工費\4,200 |
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人気の強化ハイキャスタイロッドに油圧式が新にラインナップされました。 |
金額 : ¥19,800 |
設定車種 : シルビア S13・PS13、180SX RS13・RPS13、スカイラインHCR32、 |
セフィーロ A31、ローレルC33 |
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【ドリフト天国 2 月号】に新商品『強化ハイキャスタイロッド』 |
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が紹介されました。 |
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この写真をクリックすると取材内容がご覧になれます。 |
人気のドリクラシリーズを値下げさせて頂きました。是非ご確認下さい。 |
商品名:強化ハイキャスタイロッド 価格:19,800円 |
設定車種:S14・S15・ECR33・ER34・C34・C35 |
ロッド本体:高強度スチール材 ピロ:高強度ピロボール採用 ダストブーツ付属 左右1セット |
ハイキャス車輌の純正リアトーロッドは通常走行時に最低限必要な強度と構造しか確保していない |
ためスポーツ走行など高負荷を与えると、ロッドが曲がったり、ボールジョイントにガタが発生 |
したりします。 |
ピロボール化と材質を含めロッド径を見直す事で高い耐久性を確保しました。 |
※本製品は競技専用部品です。この製品はハイキャスキャンセラー装着車のみ対応。 |
※当社ハイキャスキャンセラーと同一構造のものであれば装着可能です。
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GT-1のブレーキパッドがドリフト重視にフルモデルチェンジしました。 詳しくはこちらから↓↓ |
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紹介されました(^O^) 11月 16日(土) |
【ドリフト天国 12 月号】にご存知3UPさんと共同開発した商品『ペラシャフトカラー』 |
が紹介されました。 |
この写真をクリックすると取材内容がご覧になれます。 |
純正ブローオフバルブは、経年劣化が原因で設定値より手前でブーストがたれてパワーダウンしてしまう事があります。 |
このフランジでメクラする事で、安定したブースト圧をかける事が可能です。 |
シリコンキャンセルキャップ・純正ガスケット付属 |
※この商品を使用する場合、コンピューターのリセッティングをお薦めいたします。 |
ABS付き車両でABS無しデフキャリアを使用している方で、プロペラシャフトとの長さがあっていないのに |
無理やり装着し使用し続けるとつまらないトラブルの原因になりかねません。 |
このカラーを装着することで、適正に装着することが可能です。ABS無しデフキャリアをお持ちの方必見!! |
材質 (本体) スチール材: 13mm 1枚、ボルト:スチール材焼き入れ処理済み 4個 |
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エキマニ用メタル・インレットチューブ・タービンインテーク・インレット・アウトレットの計5種類を販売開始いたしました。 |
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お得な5種類セットもご用意しています。タービン・エキマニ交換等の際に是非ご利用下さい。 |
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強化アプローチシフトレバーとシートオフセットステーのお買い得なセットとなります。 |
シルビア・180SX乗りでシートポジションやシフトミスに悩まされていた小柄なドライバーはコレで解決!! |
設定車種:(R)S13・(R)PS13・S14・S15(5速),販売価格:¥16,500(税込) |
シートを前にセットした際の2速から3速のアップ・ダウンの操作性を大幅に向上させました。特に左コーナーリング中の |
シフトミスが大幅に改善されます。ベースは「強化スポーツシフトレバー」と同様のフィーリングなので、ノーマルレバーと |
比べても大幅にシフトフィーリングが向上します。 |
※シフト操作位置が全体的に前方運転席側に移動しますので最初は違和感を感じる場合があります。シフトフィーリング |
に十分慣れてから、スポーツ走行を行うようにしてください。 |
※この商品は設定身長を145cm〜155cmのドライバーを対象として製作しております。 |
※シートオフセットステーと併用する事で、よりベストなポジションの選択が可能となります。 |
設定車種:(R)S13・(R)PS13・S14・S15(5速),販売価格:¥8,400(税込) |
シートレールのスライド機構を活かしたまま、シートを前方へ6cmもしくは10cm前方へオフセットして装着することが |
可能となるステーです。3mm厚のスチール材を使用し強度も確保しております。高さ調整も4段階ありますので、調 |
整幅が圧倒的に多いのも特徴の一つとなっております。 |
シルビア系に関しては、別売の「強化アプローチシフトレバー」と併用する事でよりベストなシフトワークも可能となります。 |
※ロールバーや内装品を装着している車輌は、シートがオフセットする事によりシートが干渉する場合があります。 |
※4点シートベルト装着車輌で運転席後部固定箇所にIボルト等を使用している場合本製品が干渉する場合があります。 |
※この商品は設定身長を155cmくらいまでのドライバーを対象として製作しております。 |
設定車種 : 汎用 ,対応レール:ブリット製セパレートタイプ,販売価格:¥9,800(税込) |
このPOWERレンチは少ない力でもスムーズにトルクが掛けられる用な設計にしました。 |
セパレート構造なので、コンパクトに収納する事も可能です。 |
※今まで販売してきたクロスレンチは在庫分が無くなり次第販売終了となります。 |
価格¥3,700(税込) |
紹介されました(^O^) 2008年03月17日(月)00時45分 |
| 【ドリフト天国 3月号】に新製品の強化アプローチシフトレバー&シートオフセットステー |
| が紹介されました。 |
| この写真をクリックすると取材内容がご覧になれます。 |
メタルディスク表面にカーボンコーティングを施すことにより、装着初期段階で酸化皮膜を形成し |
ます。従来のメタルディスクの特性を損なう事無く、ジャダーの抑制や耐摩耗性の向上、低温時 |
の攻撃性の低減や、初期慣らしの時間短縮等の効果を発揮します。カバーは、ダイヤフラムス |
プリングを強化しディスクへの圧着力(850s)を高め無駄なくパワーを伝えます。純正フライホイ |
ール、社外純正形状フライホイールに対応しています。NA車はターボ用フライホイールを使用す |
ることで取付が可能になります。 |
設定車種 : PS13・RPS13・S14・S15・A31・C33・HCR32・ECR33
価格 ¥36,400(税込) |
※お得なクロモリ軽量フライホイールとのセットもあります。お求めの際は、パーツカタログ「ミッ |
ション関連」より、買い物カートをご利用下さい。 |
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| 【オプション2 8月号】に大人気のドリフト専用スーパーブレーキパッド |
| 【Super−D】が紹介されました。 |
| この写真をクリックすると取材内容がご覧になれます。 |
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| 【オプション2 7月号】に大径ブレーキキットが紹介されました。 |
| 効果絶大!ロープライス!!な人気商品です。 |
| この写真をクリックすると取材内容がご覧になれます。 |
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